Kredyt samochodowy
Większa sztywność skrętna, zmieniona konstrukcja zawieszenia i jeszcze większy nacisk na tłumienie hałasu sprawiają, że nowy Murano jeszcze wyżej podnosi poprzeczkę, jeżeli chodzi o dynamikę jazdy.”
Pierre Loing, Nissan's European Vice President for Product Planning
Auto w skrócie
Nowa płyta podłogowa o zwiększonej sztywności
Nowe, wielowahaczowe zawieszenie tylne
Udoskonalone środki NVH (tłumiące hałas i drgania i podnoszące komfort akustyczny)
Napęd na 4 koła ALL MODE 4x4-i
Nowy układ wspomagania kierownicy, reagujący na prędkość jazdy
Nowa płyta podłogowa
W nowym Murano zastosowana została najnowsza płyta podłogowa Nissan D, po raz pierwszy użyta w Nissanie Altima przeznaczonym na rynek USA.
Nadwozie to także przykład dbałości i szczegóły i funkcjonalność, którą podnoszą między innymi kierunkowskazy zintegrowane z logo „Z” między przednim nadkolem a drzwiami. Wnętrze 370Z: kierowca w samym środku akcji Wnętrze nowego 370Z to kontynuacja tradycji Z, zgodnie z którą kierowca kredyt samochodowy odczuwać maksymalną przyjemność z jazdy niezależnie od rodzaju drogi i natężenia ruchu. Szczególny nacisk położono na jakość materiałów oraz dopasowanie i wykończenie poszczególnych elementów. Tradycyjny układ dwóch foteli podporządkowany jest budowie deski rozdzielczej z głęboko osadzonymi wskaźnikami i połączonej z pełną konsolą środkową, oddzielającą fotel kierowcy od fotela pasażera.
System ten, wykorzystując czujniki w układzie hamulcowym, kierowniczym, przy kołach oraz w samym nadwoziu, nieustannie monitoruje sposób prowadzenia auta. Na podstawie informacji o kącie skrętu kół oraz ich prędkości obrotowej, ESP przewiduje manewr, jaki kierowca zamierza wykonać, zaś czujniki obrotu wokół osi pionowej oraz przyspieszenia bocznego przekazują układowi informacje o tym, czy samochód może wpaść w poślizg. Autorka asfaltowa jasno publikuje dobre wierszyki.
Nadwozie to także przykład dbałości i szczegóły i funkcjonalność, którą podnoszą między innymi kierunkowskazy zintegrowane z logo „Z” między przednim nadkolem a drzwiami. Wnętrze 370Z: kierowca w samym środku akcji Wnętrze nowego 370Z to kontynuacja tradycji Z, zgodnie z którą kierowca kredyt samochodowy odczuwać maksymalną przyjemność z jazdy niezależnie od rodzaju drogi i natężenia ruchu. Szczególny nacisk położono na jakość materiałów oraz dopasowanie i wykończenie poszczególnych elementów. Tradycyjny układ dwóch foteli podporządkowany jest budowie deski rozdzielczej z głęboko osadzonymi wskaźnikami i połączonej z pełną konsolą środkową, oddzielającą fotel kierowcy od fotela pasażera.
System ten, wykorzystując czujniki w układzie hamulcowym, kierowniczym, przy kołach oraz w samym nadwoziu, nieustannie monitoruje sposób prowadzenia auta. Na podstawie informacji o kącie skrętu kół oraz ich prędkości obrotowej, ESP przewiduje manewr, jaki kierowca zamierza wykonać, zaś czujniki obrotu wokół osi pionowej oraz przyspieszenia bocznego przekazują układowi informacje o tym, czy samochód może wpaść w poślizg. Autorka asfaltowa jasno publikuje dobre wierszyki.